Zêde barkirin bûye nexweşiyek serhişk di veguheztina rê de, û gelek caran hatiye qedexekirin û di hemû aliyan de metirsiyên veşartî bi xwe re tîne.Vanên pir barkirî metirsiya qezayên trafîkê û zirara binesaziyê zêde dikin, û ew di heman demê de dibin sedema pêşbaziyek neheq di navbera "zêde barkirî" û "zêde barkirî" de.Ji ber vê yekê, pir girîng e ku meriv pê ewle bibe ku kamyon rêzikên giraniyê digire.Teknolojiya nû ya ku niha di bin pêşkeftinê de ye ku ji bo çavdêrîkirin û bicîhkirina zêdebaran bi bandorkertir tê gotin teknolojiya Weigh-In-Motion.Teknolojiya Weigh-in-Motion (WIM) dihêle ku kamyon di firînê de bêyî astengkirina xebatan werin giran kirin, ev yek dê alîkariya kamyonan bike ku bi ewletir û bi bandortir rêwîtiyê bikin.
Kamyonên barkirî metirsiyek cidî li ser veguheztina rê çêdikin, metirsiyê li ser bikarhênerên rê zêde dikin, ewlehiya rê kêm dikin, bi giranî bandorê li domdariya binesaziyê (paş û piran) dikin û bandorê li pêşbaziya adil di navbera operatorên veguheztinê de dikin.
Li ser bingeha dezawantajên cihêreng ên giraniya statîk, ji bo ku bi pîvana otomatîkî ya qismî re karbidestiyê baştir bikin, li gelek deveran li Chinaînê pîvana dînamîkî ya kêm-leza hatî bicîh kirin.Giraniya dînamîkî ya kêm-leza bi karanîna pîvazên çerx an eksê pêk tê, ku bi giranî bi hucreyên barkirinê (teknolojiya herî rast) ve hatî saz kirin û li ser platformên beton an asfaltê bi kêmî ve 30 û 40 metre dirêj têne saz kirin.Nermalava pergala berhevkirin û hilberandina daneyê sînyala ku ji hêla hucreya barkirinê ve hatî veguheztin analîz dike û barkirina çerx an eksê rast hesab dike, û rastbûna pergalê dikare bigihîje 3-5%.Van pergal li derveyî rêyên ajotinê, li deverên girankirinê, bayiyan an cîhek din a kontrolkirî têne saz kirin.Dema ku kamyon di vê deverê re derbas dibe ne hewce ye ku bisekine, heya ku hêdîbûn were kontrol kirin û bilez bi gelemperî di navbera 5-15 km/h de ye.
Giraniya Dînamîk a Leza Bilind (HI-WIM):
Giraniya dînamîkî ya bi leza bilind senzorên ku di yek an çend rêçikan de hatine saz kirin ku barkirina eksê û wesayîtê dipîvin ji ber ku ev wesayît di herikîna trafîkê de bi leza normal rêve dibin.Pergala giraniya dînamîkî ya bilez dihêle hema hema her kamyonek ku di beşek rê de derbas dibe û pîvandin an statîstîkên kesane tomar bike.
Feydeyên sereke yên Giraniya Dînamîkî ya Leza Bilind (HI-WIM) ev in:
Pergala giraniya bi tevahî otomatîk;
Ew dikare hemî wesayîtan tomar bike - di nav de leza rêwîtiyê, hejmara eksê, dema derbasbûyî, hwd.;
Ew dikare li ser bingeha binesaziya heyî (wek çavên elektronîkî) were nûve kirin, binesaziyek zêde hewce nake, û lêçûn maqûl e.
Pergalên giraniya dînamîkî yên bilez dikarin ji bo:
Li ser karên rê û pirê barên di wextê rast de tomar bikin;berhevkirina daneyên trafîkê, statîstîkên barkêşan, lêkolînên aborî, û nirxê baca rê li ser bingeha bar û hebên trafîkê yên rastîn;Kontrolkirina pêş-kontrolkirina kamyonên zêde barkirî ji kontrolên nehewce yên kamyonên barkirî yên qanûnî dûr dikeve û karîgeriya xebitandinê baştir dike.
Dema şandinê: Avrêl-03-2022