Pêşkêş
Zêdebûn û barkirina ne yasayî ya kamyonan ne tenê rê û dezgehên piran wêran dike, belkî bi hêsanî dibe sedema qezayên hatinûçûnê û ewlehiya can û malê xelkê dixe metirsiyê. Li gorî amaran, zêdetirî 80% ji qezayên trafîkê yên ku bi kamyonan çêdibin, bi bargiraniya zêde û bargiraniyê ve girêdayî ne.
Moda xala kontrolê ya veguheztinê ya kevneşopî û barkirî xwedan karbidestiya dadrêsî ya kêm e, ku hêsan e ku bibe sedema diyardeya nehiştina wesayitê ya jinavbirinê, û moda kontrolkirina xala vedîtina rasterê ya bicîhkirinê xwe dispêre pergala pîvandin û tespîtkirina otomatîkî ya dînamîkî da ku bixweber tesbît bike, nas bike û nîşan bide. wesayîtên derbasbûyî li dora saetê, da ku bigihîjin kontrola rast û bikêrhatî ya wesayitên zêde û barkirî. Ji bo bihêzkirina rêveberiya tevgera veguhestina zêde, dabînkirina ewlehiya dezgehên otobanê û jiyan û milkê mirovan, pergala sepandina rasterast ya derbasbûna rê gav bi gav bi tevahî di otobanê de hate pêşve xistin û sepandin, û kontrolkirina zêde ya otobanê gihîştiye asta balkêş. di encamê de, û kontrolkirina rêjeya derbasbûna otobanê di nav %0.5 de hatiye kontrol kirin û derbasbûn û bargiraniya neqanûnî ya otobanên asayî jî bi bandor hatine girtin.
Çarçoveya sîstema sepandina rasterast
1. Çarçove û erkên sîstema desthilatdariyê
Modeya bicîhkirina rasterast vedibêje wergirtina otomatîkî ya daneyên têkildar ên wekî giraniya wesayîtên derbasbûyî di nav alavên pîvandinê yên dînamîkî yên bilez û rast de, da ku were destnîşankirin ka wesayîtên barkêş zêde têne barkirin û veguheztin, û xwe dispêre rêyên zanistî û teknolojîk. delîlan bidest bixin û piştre wan agahdar bikin û bi wan re mijûl bibin.
Pergala agahdariya rêveberiya torê ya neteweyî ji hêla Wezareta Veguhestinê ve tê organîzekirin û çêkirin, û daneyên pergala parêzgehê bi hev ve girêdayî ye û parvekirî ye, piştgirî dide hevrêziya karsaziya nav-wezaretî û navparêzî, û bi bandor çavdêriya rêveberiya neteweyî û super-hikûmetê dike. kar; Projeya di asta parêzgehê de dê ji hêla beşa veguheztinê ya parêzgehê (herêma xweser, şaredarî) ve were organîzekirin û çêkirin da ku fonksiyonên rêveberiya karsaziyê û karûbarê di hundurê dadrêsiyê de bicîh bîne, piştgiriya astên parêzgeh, şaredarî û wîlayetan bike da ku karê teftîşê bike, û bi pergala asta wezaretê ve girêdayî ye.
Zhejiang wekî mînak bigire, pergala rêveberiya torê ya parêzgehê avahiyek çar-qat û rêveberiya sê-ast ji serî heya binî, ku ev in:
1) Platforma rêveberiya parêzgehê
Ew rola şeş platformên sereke di pergala rêveberiya torê ya parêzgehê de dilîze, bi navên: platforma navenda daneya bingehîn, platforma pevguhertina daneyan, platforma cezayê îdarî, platforma dadrêsiya alîkar a neqanûnî ya yekcar, platforma nirxandin û nirxandinê û platforma analîz û pêşandana statîstîkî. Bi tora karûbarê hukûmeta parêzgehê re têkilî daynin da ku databasa mijarê, databasa dadrêsî, û databasa personelên dadrêsî bistînin, û agahdariya birêvebirina cezayê îdarî di demek rast de rapor bikin; Girêdana bi pergala polîsê trafîkê re ji bo bidestxistina agahdariya wesayîta barkêş û agahdariya ajokar, kopîkirina agahdariya veguhestina neqanûnî; Girêdana bi pergala rêveberiya veguheztinê re ji bo bidestxistina agahdariya li ser pargîdaniyên veguheztinê, wesayîtên barkirinê, hwd., û kopîkirina agahdariya veguheztina neqanûnî; Şablonek belgeya yekbûyî û agahdariya bingehîn û navnîşa reş / rêveberiya lîsansê ya qereqola rêveberiyê; Ji bo rêwîtiyek veguheztina pir mezin hukma alîkar a yek cezayê bicîh bînin; Xebata stasyonên çavdêriyê yên parêzgehê û xebata karsaziya super-kontrolê binirxînin û binirxînin; Bi îstatîstîk û analîza daneyan, siyaseta parêzgehê ya rêvebirinê û super-rêveberiyê tê nirxandin û ji bo danasîna siyasetê piştgirîya jimarî tê kirin; Piştgiriya yasayî û yasayî ya pêwendîdar ji bo karê hukimdariyê di hemû astan de peyda bike, û databasek karsaziyê li ser astên parêzgeh, şaredarî û wîlayetan saz bike.
2) Modula super rêveberiya asta parêzgehê
Berpirsiyarê birêvebirina berfireh a agahdariya karsaziya bingehîn a di hundurê dadrêsiyê de, analîza statîstîkî ya agahdariya sergirtî, vekolîna dadrêsî ya bajarê herêmî, venihêrîna îdarî ya dozê, bicîhkirina karsaziyê, vekolîn û nirxandina bajarê herêmî.
3) Modula super rêveberiya navçe û wîlayetê
Daneyên cîhêreng û tesîsên vedîtina serdestiyê yên li dadrêsiyê bistînin û hilînin (di nav de her cûre daneyên tesbîtkirina zêdebûnê, wêne û vîdyoyê). Daneyên zevtkirina neqanûnî yên li herêmê berhev bikin / binirxînin / piştrast bikin, arşîvkirina dosyayan, û statîstîkên têkildar, analîzkirin û pêşandan li navçe û wîlayetê.
4) Qereqolên kontrolê yên rasterê
Bi tedbîrên dînamîk ên pîvandin û girtina edlî yên ku li ser rê hatine danîn, giranî, plaqe û agahiyên din ên têkildar ên kamyona derbasbûyî têne bidestxistin.
2. Pêkhatin û fonksiyona pergala sepandina rasterast
Amûrên zeviyê yên pergala sepandina rasterast (binihêrin Figure 1) bi giranî alavên pîvandin û tespîtkirina otomatîk, alavên girtina wesayît û nasnameyê, saziyên ragihandina tevgerê neqanûnî, alavên çavdêriya vîdyoyê, hwd.
1) Amûrên pîvandinê: di nav de senzorên giraniyê, kontrolkerên giraniyê (komputerên pîşesaziyê), belavkerên gerîdeyê, hwd., Divê ji hêla saziyên pîvandinê yên têkildar ve werin verast kirin, û encamên pîvandinê dikare wekî bingeha cezakirinê were bikar anîn.
2) Amûrên nasîn û girtina pênase bilind: ji bo berhevkirina wêneyên wesayîtan, di nav de lewheyên lîsansê, şert û mercên laş, hejmarên plaqe û rengên ku dikarin wesayîtan nas bikin, têne bikar anîn.
3) Amûrên çavdêriya vîdyoyê: karanîna amûrên çavdêriya vîdyoyê ji bo bidestxistina pêvajoya amûrên tespîtkirina giraniya otomatîkî ji bo kamyonan, û agahdariya çavdêriyê ya ku ji hêla alavên çavdêriya vîdyoyê ve hatî wergirtin dikare wekî delîl were bikar anîn.
4) Amûrên ragihandina agahdarî: bi navgîniya tabloya agahdariya guhêrbar, wesayîta ku hatî ceribandin û derbas kirin dikare di demek rast de were derxistin da ku hişyariyê derbas bike, û ajokarê kamyonê ji bo dakêşanê berbi cîhê barkirinê ya herî nêzîk ve rêve bike.
Sêwirana xalên tespîtkirina bicîhkirina rasterast
Hilbijartina malpera projeyê
Ji bo baştirkirina bandorkeriya zêde, divê qereqolên kontrolê yên rasterast li gorî prensîba "plansaziya giştî û nexşeya yekbûyî" bêne hilbijartin, û pêşî li rêyên bi taybetmendiyên jêrîn were dayîn:
1) Kamyon bi ciddî derbas dibin an jî divê kamyon di rê de derbas bibin;
2) rêyên ku bi pirên parastî yên sereke ve girêdayî ne;
3) Sînorên parêzgehan, sînorên şaredariyê û deverên din ên îdarî rêyên hevberdanê;
4) Rêyên gundan ên ku ji bo derbasbûna wesayîtan hêsan e.
2. Sêwirana tesîsa giraniyê
2.1. Scales Truck Dînamîk
Pîvana kamyonê ya dînamîk amûrek pîvandinê ya otomatîkî ye ku ji bo pîvandina girseya dirêj (giraniya tevn), barkirina axê, û barkirina koma axê dema ku wesayît derbas dibe tê bikar anîn, û ew bi giranî bar heye.
Amûr, beşa hilberandina daneyê û amûra pêşandanê pêk tê, ku tê de beşa hilberandina daneyê bi gelemperî di forma kabîneya kontrolê de tête sêwirandin. Li gorî barhilgirên cihêreng, pîvanên kamyonê yên dînamîkî dikarin li celebê wesayîtê, celebê barkirina axê, celebê platformê dualî, celebê koma axê, celebê hevrêziya pir-aranjê, û celebê plakaya daîre jî wekî kategoriya celebê koma axê were dabeş kirin. Prensîba xebatê ya hilgir ev e ku dema ku hilgir bargiraniya tîrê digire, sînyala elektrîkê bipîve, û dûv re wê bi navgîniya zêdekirin û pêvajokirina nîşanê veguhezîne girseya wesayîtê, ku dikare li du kategoriyan were dabeş kirin: celebê pîvana zirav û krîstala quartz. awa.
Di bin şertê bicîhanîna hewcedariyên rastbûna tespîtê de, pêdivî ye ku pîvana kamyonê ya dînamîkî ya guncan li gorî şert û mercên rê were hilbijartin, û karanîna amûrên giraniya teknolojiya nû bi rastbûna bilind, lêçûnek kêm û li gorî standardan were teşwîq kirin, û kamyonên ku dikarin li rêzê werin danîn û di qada tespîtkirina giraniya bê rawestan re derbas bibin, dikarin bi duristî werin veqetandin.
2.2. Bicihkirina alavên derve
Wêneyê 2 nexşeyek rêziknameya tîpîk a qereqolên bicîhkirina rasterast e, û Tablo 1 hewcedariyên fonksiyonel ên alavên sereke ye. Dema ku nuqteya tespîtkirina rasterê ya înfazê li ser yek rêyek asfaltkirî tê danîn, pêdivî ye ku pîvanek kamyonek dînamîkî li seranserê xaça rê were danîn, û heke ji ber şert û mercan tevahiya beşa xaçerê nekare were saz kirin, tesîsên îzolekirinê yên wekî xelet- Rêya ajotinê û siwarbûnê divê were zêdekirin da ku wesayit ji giraniyê nerevin.
Wêne 2. Diyagrama tîpîk a qereqola îcrayê ya rasterast
Tabloya 1.Pêdivîyên fonksîyonel Device Key
| Navê amûrê | Pêdiviyên taybetmendiya sereke: | |
| 1 | Pîvanên kamyonê yên dînamîk | Ew dikare bixweber dem, hejmara eksê, leza, barkirina axê ya yekane, giraniya giştî ya wesayît û bar, baregeha çerx û agahdariyên din ên wesayîtê destnîşan bike; Ew dikare bi riya wesayîta barkêşê ve moda rêzê bi rast veqetîne; Ew dikare bi rewşa ajotinê ya ne normal a wesayîtên barkêşî yên wekî guheztina rê û şikandina lezê re mijûl bibe; Ew dikare di wextê rast de agahdariya barkirina kamyonê ya pêşîn bi pergala rêveberiyê re bişîne; Ew dikare di rewşa bêserûber de bi xebata domdar a hemî hewayê ya bênavber re rû bi rû bimîne; Pêdivî ye ku ew fonksiyonek xwe-ceribandina xeletiyê hebe |
| 2 | Amûrên naskirin û girtina plakaya lîsansê | Pêdivî ye ku bi ronahiya tijî an ronahiyek bibiriqîne; Ew dikare bi eşkere jimareya plakaya lîsansê bigire, xwedan veavakirina parastina jîngehê ye, û tê pêşniyar kirin ku ronahiya dagirtina sê-yek-yek bikar bîne da ku ji qirêjiya ronahiyê dûr bixe; Kapasîteya kişandina wêneyên lewheyên jimareya wesayîtên barkêşî di forma JPG-ya tev-çarçoveyê de; Pêdivî ye ku ew bikaribe 1 wêneyek pênase bilind a pêşiyê bigire, û li gorî agahdariya wêneyê, divê ew bi zelalî qada plakaya lîsansê ya wesayîta barkirinê, taybetmendiyên pêş û kabloyê, û rengê pêşiyê veqetîne. ya otomobîlê; Amûrên nasîn û girtinê yên wesayîtê divê karibin wêneya wesayîta ku di qada tespîtkirina giraniya bê rawestan re derbas dibe ji alî û dûvikê ve ji gelek aliyan ve bikişîne, û pêdivî ye ku bi zelalî hejmara axên wesayîta barkêşiyê ji hev cuda bike. rengê laş, û rewşa bingehîn a tiştên ku hatine veguheztin li gorî agahdariya wêneyê; Amûrên nasname û girtina wesayîtê divê fonksiyona xwe-kontrolkirina xeletiyê hebe; Amûra girtina bûyera nenormal fonksiyona tespîtkirina derbasbûna wesayîta anormal û xeta berhevkirinê piştgirî dike. |
| 3 | Amûrên çavdêriya vîdyoyê | Wêneyên dadrêsî divê bi kêmî ve 2 mîlyon pixel bin û pêdivî ye ku guhezbar bin. |
| 4 | Amûrên Weşana Agahdariyê | Pêdivî ye ku ew bikaribe agahdariya vedîtina sernavê ya wesayîtê di wextê rast de ji ajokerê wesayitê re derbas bike, û pêdivî ye ku ew bikaribe veguheztina nivîsê, gerok û awayên din ên pêşandanê rast bike. |
Dema ku tê dîtin ku wesayitek tê guman kirin ku zêde barkirî ye, plaqeya lîsansê dê bi riya tabloyek agahdariya guhêrbar were xuyang kirin û wesayit dê ji bo pêvajoyê berbi nuqteyek veguheztinê ya zêde barkirî ya nêzîk were rêve kirin. Dûrahiya mîhengê di navbera tabloya agahdarî û pîvana kamyonê ya dînamîkî de divê hewcedariyên vîzyona wesayîtê bicîh bîne, û tê pêşniyar kirin ku li gorî şert û mercên rê celebê panelê agahdariya guhêrbar hilbijêrin û dûrahiya mîhengê hilbijêrin; Dema ku dûrahiya di navbera tabloya agahdarî û pîvana kamyonê ya dînamîkî de ji ber şert û mercên rêkûpêkkirina rê, hewcedariyên dîtbariya ajokar pêk nayîne, tê pêşniyar kirin ku leza ajotina kamyonê bi sînor bikin an goşeya perçeyên LED-ê tabloya agahdarî rast bikin da ku çêtir bikin. dema dîtina ajokerê.
3. Sêwirana tedbîran ji bo kêmkirina xeletiyên giraniyê
Li gorî hewcedariyên dabeşkirina bargiraniyê di standarda cezayê de, di rewşa leza bezê ya 1~80km / h de, giraniya giştî ya wesayit û bar di pîvana dînamîk de divê hewcedariyên asta rastbûna 10, û ji sedî nirxa rastîn a pejirandî ya giraniya giştî ya wesayîtê ji xeletiya vekolîna yekem û çavdêriya paşîn derbas nabe
± 5,00%, û xeletiya ceribandinê di karanîna ± 10,0% de derbas nabe.
Ji bo kêmkirina xeletiya ku ji hêla faktorên peyarê ve di giranbûnê de çêdibe, pîvaza li devera ku bandorê li ser giraniya berî û piştî pîvandinê li qereqolên rasterast dike divê hewcedariyên jêrîn bicîh bîne:
1) Pêvek dirêjî divê ji% 2 ne zêdetir be, û ziraviya paşîn a paşîn ji% 2 ne zêdetir be;
2) gava li ser çîmentoyê, di navbera betona çîmentoyê ya paşperdeyî û çîmentoyê ya heyî de girêkek deformasyonê, çîpek girêdanê û dagirtinek têne saz kirin;
3) Dema ku li ser asfaltê ye, di navbera betona çîmentoyê ya paşperdeyê û qursa rûyê asfaltê ya heyî de veguheztinek gradient tê pejirandin. Qereqola înfazê Direction
xalên hilbijartinê divê ji sazkirina li ser beşên rê yên jêrîn dûr bisekinin:
1) Beşa rê di nav 200 m ji xaçerêya astê de;
2) di beşa rê de hejmara rêçikan diguhere;
3) beşên derbazî (bandora aerodînamîk) û pira nêzîkbûnê (yekheviya belengaz);
4) beşên piran an avahiyên din ên ku dê bandorek dînamîkî li ser wesayîtan bikin;
5) Beşên li bin an nêzî stasyonên ragihandinê yên radyoyê û rêyên trenê yên di bin xetên elektrîkê yên voltaja bilind de.
Wekî din, ji bo kêmkirina xeletiya giraniyê ya ku ji ber tevgera ajotinê ya wesayitê çêdibe, divê di beşa giraniyê de tedbîrên jêrîn werin girtin:
1) Gava ku rêça ajotinê pir-hêl e, xeta dabeşkirina rê xetek zexm digire, û wesayît ji guheztina rêzan têne qedexe kirin;
2) Dema ku lihevhatina beşa rê baş e û leza wê hêsan e, nîşana sînorê leza kamyonê li ber devera tespîtkirina giraniyê saz bikin;
3) Ji bo çewisandina tevgerên ajotinê yên ku bi qestî ji cezakirinê direvin, wek blokekirina plaqeyan, ajotina di rêça xelet, û rêzgirtin û dûvikê de, alavên girtin û nasnameyê yên neqanûnî dikarin werin zêdekirin.
Xelasî
Bi kurtasî, pêdivî ye ku sêwirana xalên tespîtkirina bicîhkirina rasterast bi berfirehî were destnîşankirin piştî ku bi berfirehî torgiloka rêyên herêmî, şert û mercên rê û hawîrdora derdorê were berçavgirtin, û sêwirana kêmkirina xeletiyan divê li gorî şert û mercên rê yên cîhê sazkirinê were meşandin da ku kêm bike. xeletiyên di pêvajoya operasyon û lênêrînê de. Ji bo kêmkirina lêçûna avakirina giraniya tevgerê, ji bilî plansaziya giştî û hilbijartina maqûl ya xalên sêwiranê, di heman demê de pêdivî ye ku desthilatdariya rêveberiyê zelal bike, rêveberiyê ji gelek beş û awiran ve hevrêz bike, û ji bo kêmkirina bargiraniyê bixebite. tevgera ji çavkaniyê.
Enviko Technology Co., Ltd
E-mail: info@enviko-tech.com
https://www.envikotech.com
Ofîsa Chengdu: No. 2004, Yekîneya 1, Avahî 2, No.
Ofîsa Hong Kongê: 8F, Avahiya Cheung Wang, Kolana San Wui 251, Hong Kong
Fabrîk: Avahiya 36, Herêma Pîşesazî ya Jinjialin, Bajarê Mianyang, parêzgeha Sichuan
Dema şandinê: Mar-09-2024
